Економічний вісник НГУ

 

Основні рецензенти

Литвиненко Наталія Іванівна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Пилипенко Ганна Миколаївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Задоя Анатолій Олександрович - Дніпропетровський університет імені Альфреда Нобеля

Прушківська Емілія Василівна - Національний університет «Запорізька політехніка»

Мушникова Світлана Анатоліївна - Український державний університет науки та технологій

Пилипенко Юрій Іванович - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Смєсова Вікторія Леонідівна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Бондаренко Людмила Анатоліївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Бєлобородова Марія Валеріївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Амоша Олександр Іванович - Інститут економіки промисловості Національної академії наук України

Залознова Юлія Станіславівна - Інститут економіки промисловості Національної академії наук України

Ареф’єва Олена Володимирівна - Національний авіаційний університет

Прохорова Вікторія Володимирівна - Українська інженерно-педагогічна академія

Єрмошкіна Олена Вячеславівна - Національний університет «Львівська політехніка»

Пашкевич Марина Сергіївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Усатенко Ольга Володимирівна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Чуріканова Олена Юріївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Бардась Артем Володимирович - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Бойченко Микола Вікторович - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Трифонова Олена Василівна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Швець Василь Якович - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Красовська Олена Юріївна - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Касян Сергій Якович - Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»

Петруня Юрій Євгенович - Університет митної справи та фінансів


ВипускиРубрикиАвториКлючові слова

Стаття

Випуск:2026 №2 (94)
Рубрика:Менеджмент
УДК:330.341.1:004
DOI:https://doi.org/10.33271/ebdut/94.127
Мова статті:Українська
Сторінки:127-141
Заголовок:Аутсорсинг та конкурентні переваги в контексті управління інноваційним потенціалом автотранспортного підприємства
Автори:Спіцина А. Є., Національний транспортний університет,
Галицький Б. Ю., Національний транспортний університет
Анотація:Методологія дослідження. Методологічною основою дослідження стали праці провідних вітчизняних і зарубіжних вчених, методологія та системні принципи проведення комплексних наукових досліджень, що базуються на системному, комплексному та аналітичному підходах. Методами, використаними в статті для проведення досліджень, є: аналіз, синтез, системний підхід, процесний підхід теоретичне узагальнення – для узагальнення пропозицій та визначення аутсорсингу та конкурентних переваг в контексті управління інноваційним потенціалом автотранспортного підприємства. Результати. Одним з основних факторів ефективної роботи автотранспортного підприємства є процес пошуку нових інноваційних форм та вдосконалення існуючих, покращення технологій, матеріалів чи продукції, що сприяє забезпеченню постійного зростання попиту та підвищення рентабельності.. Сучасним інструментом оптимізації діяльності є аутсорсинг. Аутсорсинг в даний час є найбільш популярною бізнес-концепцією, яка використовується у багатьох компаніях. Доведено, що аутсорсинг дозволяє оптимально скоротити масштаби організації, зменшити чисельність персоналу, знизити витрати та спрямувати всі можливі зусилля на розвиток пріоритетних напрямків. Практика показує, що все частіше на аутсорсинг передаються бізнес-процеси у сфері підбору персоналу, у банківському секторі, страхуванні та логістиці, документообігу, ремонтних робіт, ІТ-обслуговування, бухгалтерського обліку, юридичного супроводу. Результати підтверджують, що ефективне впровадження цифрових технологій здатне забезпечити стійке зростання інноваційних транспортних ринків. Новизна. Аутсорсинг автомобільних вантажних перевезень створює безліч можливостей для розвитку цієї сфери. Завдяки аутсорсингу інноваційних логістичних завдань компанії отримують доступ до добре налагоджених транспортних мереж, розподільчих каналів та місцевих знань, що сприяє розвитку міжнародної торгівлі та усуненню логістичних бар'єрів на нових ринках. Інноваційний шлях перетворює транспорт з базової галузі на високотехнологічну сервісну екосистему, яка генерує додану вартість, полегшує ведення бізнесу та відкриває нові можливості для експорту української продукції Практична значущість. Полягає у створенні ефективної системи застосування аутсорсингу в контексті управління інноваційним потенціалом автотранспортного підприємства, його розвитком, що дозволяє адаптувати підприємства до змін кризових, військових умов, покращувати якість надання транспортних послуг і забезпечувати стійке економічне зростання в умовах цифрової трансформації та сталого розвитку. 
Ключові слова:Аутсорсинг, Конкурентні переваги, Управління, Інноваційний потенціал, Сталий розвиток, Цифрова трансформація, Автотранспортне підприємство
Файл статті:EV20262_127-141.pdf
Література:
  • 1. Altynpara, A.O., & Korohodova, O.O. (2019). Autsorsynh yak instrument rozvytku kompanii it-sektoru Ukrainy v umovakh INDUSTRII-4.0. Ekonomichnyi visnyk NTUU «KPI», 140-152. DOI:10.20535/2307-5651.16.2019.181839
  • 2. Anisimova, O.N. (2013). Innovatsiinyi autsorsynh i yoho perevahy na pidpryiemstvakh budivelnoi haluzi. Teoretychni i praktychni aspekty ekonomiky ta intelektualnoi vlasnosti. 2013. Vlasnist, T.3, pp. 283-286. (Vols. 1-3). Mariupol: DVUZ «Pryazovskiy derzhavniy tekhnichniy universytet», 2013.
  • 3. Belianska, Yu.V. (2022). Mekhanizm upravlinnia innovatsiiamy na transportnykh pidpryiemstvakh. Ekonomichnyi visnyk Dniprovskoi politekhniky, (4), 137-145. DOI: https://doi.org/10.33271/ebdut/80.137
  • 4. Blyzniuk, A.O. (2023). Vplyv innovatsiinykh tekhnolohii na pidvyshchennia ekonomichnoho efektu v avtomobilnii haluzi. ekonomika ta suspilstvo. Issue 55. DOI: https://doi.org/10.32782/2524-0072/2023-55-33
  • 5. Buniak, N.M. (2021). Innovatsiinyi autsorsynh yak instrument upravlinnia pidpryiemstvom. Ekonomika ta suspilstvo, Issue 26. DOI: https://doi.org/10.32782/2524-0072/2021-26-49
  • 6. Didukh, O.V., & Martyniak, M.Z. (2016). Etapy zdiisnennia autsorsynhovoi diialnosti vyrobnychymy pidpryiemstvamy. .Efektyvna ekonomika, (1). Retrieved from http://www.economy.nayka.com.ua/pdf/1_2016/17.pdf.
  • 7. Zelenskyi, M.V. (2014). Doslidzhennia sutnosti autsorsynhu lohistychnykh funktsii promyslovoho pidpryiemstva. Biznes Inform, (6), 241-247.
  • 8. Danyliuk, T.I., & Mokhniuk, A.M. (2020). Autsorsynh u systemi upravlinnia pidpryiemstvom. Ekonomika, finansy, menedzhment: aktualni pytannia nauky i praktyky, 2(52). DOI: https://doi.org/10.37128/2411-4413-2020-2-7
  • 9. Matvii, I.Ye., & Matvii, S.I. (2021). Osoblyvosti vykorystannia autsorsynhu biznesprotsesiv na pidpryiemstvakh. Biznes-navihator, Issue 6(67), 95-100. DOI: https://doi.org/10.32847/business-navigator.67-17
  • 10. Zaiachuk, M.D., & Zolotunets, D.V. (2024). Vykorystannia tsyfrovykh tekhnolohii u transportnomu sektori yak faktor pidvyshchennia konkurentospromozhnosti. Naukovyi visnyk Khersonskoho derzhavnoho universytetu, 22-27. DOI https://doi.org/10.32999/ksu2413-7391/2024-20-3
  • 11. Zorii, O.M., & Kovalenko, T.V. (2013). Osoblyvosti zastosuvannia autsorsynhu, Ekonomichnyi analiz: zbirnyk naukovykh prats. T.14, (3), 18-28. Ternopilskyi natsionalnyi ekonomichnyi universytet. S.I. Shkaraban (Ed.). Ternopil: Vydavnycho-polihrafichnyi tsentr Ternopilskoho natsionalnoho ekonomichnoho universytetu «Ekonomichna dumka».
  • 12. Kohut, M., Sodoma, R., & Dubynetska, P. (2023). Vplyv autsorsynhu na efektyvnist biznesu: analiz vyhod i ryzykiv. Ekonomika ta suspilstvo, (57). https://doi.org/10.32782/2524-0072/2023-57-33
  • 13. Kononenko, S., Lytvyn, S. (2024). Outsourcing as a cost optimization tool. Proceedings from MIIM ’24 XIV International Scientific-Practical Conference of students and young scientists (24-26 April 2024). Chernihiv: Chernihiv Polytechnic National University. (pp. 748-749). DOI: https://doi.org/10.25140/2411-5215-2025-2(42)-138-150
  • 14. Krasnoshapka, V.V., & Trokhymets, I.I. (2015). Autsorsynh ta yoho zastosuvannia na pidpryiemstvakh Ukrainy. Efektyv na ekonomika, (5). Retrieved from http://nbuv.gov.ua/UJRN/efek_2015_5_65-
  • 15. Kuzmynchuk, N., & Shepelenko, S. (2026). Udoskonalennia stratehichnoho mekhanizmu upravlinnia rozvytkom transportnoho pidpryiemstva v umovakh tsyfrovoi transformatsii. Aktualni problem ekonomiky, (1), 290-301. Kharkiv: V.N. Karazin Kharkiv National University, DOI:10.32752/1993-6788-2026-1-295-290-301
  • 16. Kushch, A.A. (2025). Metody ekonomichnoho analizu innovatsiinoi diialnosti v transportnii haluzi Ukrainy: vyklyky viiny ta perspektyvy vidnovlennia. Ekonomika ta suspilstvo, Issue 73. DOI: https://doi.org/10.32782/2524-0072/2025-73-45
  • 17. Lytiuha, Yu.V., & Revutska, N.V. (2012). Ryzyky innovatsiinoi diialnosti ta suchasni avtorsynhovi modeli yii. Ryzyky innovatsii ta suchasni modeli autsorsynhu yikh vprovadzhennia. Stratehiia ekonomichnoho rozvytku Ukrainy, Issue. 30, 61-67.
  • 18. Marinov, Ye.A. (2024). Innovatsiini tekhnolohii u transportnii lohistytsi: ekonomichnyi potentsial i vyklyky vprovadzhennia. Akademichni vizii, Issue 30. DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.13846667
  • 19. Maslak, O.I., & Yakovenko, Ya.Yu. (2020). Formuvannia konkurentnykh perevah transportnoi infrastruktury z pozytsii stratehii staloi lohistyky. Visnyk NTU KhPI, 51-54. doi:10.20998/2519-4461.2020.6.51
  • 20. Okseniuk, K.I. (2018). Autsorsynh yak instrument pidvyshchennia konkurentospromozhnosti pidpryiemstva. Ekonomichnyi forum, (2), 242-246. Retrieved from https://drive.google.com/file/d/1Jwd4mqG_ninpyZ3w6O1Jm
  • 21. Orlyk, O.V. (2023). Autsorsynh yak innovatsiinyi instrument menedzhmentu pry vyrishenni zavdan finansovo-ekonomichnoi bezpeky pidpryiemstv. Visnyk sotsialno-ekonomichnykh doslidzhen: Zzirnyk. Naukovykh prats, 1-2(84-85), 94-104. Odesa: Odeskyi natsionalnyi ekonomichnyi universytet. https://doi.org/10.33987/vsed.1-2(84-85).2023.94-104
  • 22. Partyn, H., & Didukh, O. (2023). Osnovni vydy autsorsynha ta yikh zastosuvannia v upravlinni diialnistiu pidpryiemstva. [Elektronnyi resurs] 2014. Retrieved from http://ena.lp.edu.ua:8080/bitstream/ntb/16661/1/371-637-638.pdf
  • 23. Pankov, A.V. (2012). Autorsynkh funktsii menedzhmentu innovatsii na bazi subrehionalnoho innovatsiinoho. Autsorsynh funktsii upravlinnia innovatsiinoiu diialnistiu na subrehionalnyi innovatsiinyi rynok. Ekonomika: realii chasu, 3-4(4-5), 63-66. Retrieved from http://economics.opu.ua/files/archive/2012/n4-5.html
  • 24. Pasichnyk, A.M., Lebid, I.H., Kutyriev, V.V., & Buherko, K.M. Problemy ta perspektyvy rozvytku lohistychnoho autsorsynhu v transportnii systemi Ukrainy. Retrieved from https://docplayer.net/38988615-Problemita-perspektivi-rozvitku-logistichnogo-autsorsingu-v-transportniy-sistemi-ukrayini.html.
  • 25. Pozniakova, O., & Yakobchuk, O. (2016). Posluhy autsorsynhu v transportnii haluzi. Zbirnyk naukovykh prats Derzhavnoho ekonomiko-tekhnolohichnoho universytetu transportu,. Ser. : Ekonomika i upravlinnia, issue, 37. S. 29-36.
  • 26. Spitsyna, A.Ye., Halytskyi B.Yu., & Lavryk H.I. (2025). Konkurentospromozhnist pidpryiemstv transportnoi haluzi v umovakh tsyfrovoi transformatsii ta polityky yevropeiskoho soiuzu. «Visnyk Khmelnytskoho natsionalnoho universytetu, Seriia: «Ekonomichni nauky», 3(2), 433-442. DOI: https://doi.org/10.31891/2307-5740-2025-342-3(1)-63
  • 27. Stasiuk, O.M., Chmyrova, L.Yu., & Fediai, N.O. (2020-2021). Konkurentni perevahy ta nedoliky transportu piatoho pokolinnia. Visnyk ekonomiky transportu i promyslovosti, (72-73), 2020-2021 DOI: https://doi.org/10.18664/btie.72-73.280121
  • 28. Shurak, L.Ya, & Pakhota, N.V. (2025). Metody upravlinnia innovatsiinoiu diialnistiu na transportnykh pidpryiemstvakh. Aktualni problemy staloho rozvytku, T. 2, (2), 76-81. DOI:10.60022/2(2)-8S
  • 29. Derzhavna sluzhba statystyky Ukrainy. Statystychna informatsiia. (2025). Retrieved from https://www.ukrstat.gov.ua/
  • 30. Logistics Business Outsourcing Market Size, Share, Competitive Landscape and Trend Analysis Report, by Mode of Transport, by End-user: Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032. Retrieved from https://www.alliedmarketresearch.com/logistics-business-outsourcing-market-A283616

Науковий журнал визнає можливість використання інструментів штучного інтелекту (ШІ) та цифрових технологій як допоміжних засобів у процесі підготовки наукових публікацій за умови дотримання принципів академічної доброчесності, прозорості та відповідальності авторів. Використання ШІ не звільняє авторів від відповідальності за оригінальність, достовірність і наукову коректність поданих матеріалів.

ДОПУСТИМІ СФЕРИ ВИКОРИСТАННЯ ШТУЧНОГО ІНТЕЛЕКТУ. Автори можуть використовувати інструменти ШІ виключно як допоміжний інструмент для:

  • мовного редагування та стилістичного покращення тексту без зміни наукового змісту;
  • перекладу текстів;
  • підготовки структури рукопису або узагальнення власних авторських матеріалів;
  • технічного форматування тексту відповідно до вимог журналу.
У разі використання ШІ автор зобов’язаний зазначити це у розділі «Подяки» або «Примітки» статті. Формує декларацію GAIDeT за посиланням https://panbibliotekar.github.io/gaidet-declaration/index-uk.html

НЕДОПУСТИМІ СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ ШТУЧНОГО ІНТЕЛЕКТУ. З метою збереження наукової доброчесності забороняється використання ШІ для:

  • Створення основного наукового змісту статті, включаючи формулювання гіпотез, наукових висновків, теоретичних положень та результатів дослідження.
  • Генерації або фальсифікації емпіричних даних, результатів розрахунків, статистичних вибірок, експериментальних результатів або кейсів.
  • Імітації авторства, зокрема подання матеріалів, повністю або переважно згенерованих ШІ, як власного наукового доробку.
  • Маніпулювання бібліографічними джерелами, включаючи створення фіктивних або некоректних посилань, DOI, назв журналів чи авторів.
  • Автоматизованого написання рецензій або редакційних висновків, а також участі ШІ у процесі прийняття редакційних рішень.
  • Прихованого використання ШІ, без відповідного розкриття інформації про його застосування.

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ТА САНКЦІЇ. У разі виявлення порушень політики використання ШІ редакція залишає за собою право:

  • відхилити рукопис на будь-якому етапі розгляду;
  • відкликати вже опубліковану статтю;
  • повідомити установу, яку представляє автор;
  • тимчасово або постійно обмежити можливість подальших публікацій у журналі.

Редакція залишає за собою право оновлювати цю політику відповідно до розвитку технологій та міжнародних стандартів публікаційної етики.

Air Force 1

Редакційна політика наукового журналу «Економічний вісник Дніпровської політехніки»

Журнал «Економічний вісник Дніпровської політехніки» (Попередня назва - «Економічний вісник національного гірничого університету») засновано у 2003 році Національним гірничим університетом та Інститутом економіки промисловості Національної Академії наук України як видання, що спрямоване на висвітлення проблем та пріоритетних напрямків розвитку економічного механізму забезпечення ефективного використання виробничого і підприємницького потенціалу гірничовидобувних та гірничозбагачувальних підприємств. Разом із зміною траекторії соціально-економічного розвитку суспільства змінювався й університет, поступово набуваючи багатогалузевої спрямованості та перетворюючись на потужний науково-освітній центр країни – Національний технічний університет «Дніпровська політехніка».

Ці зміни позначилися й на наукових виданнях – «Економічний вісник Дніпровської політехніки» став багатопрофільним журналом, що публікує результати наукових досліджень загальної економічної спрямованості в таких сферах, як: економічна теорія, економіка регіонів, економіка промисловості, економіка підприємства, фінансовий ринок, фінанси галузі та підприємства, економіка природокористування, економіко-математичні методи прийняття управлінських рішень, менеджмент, маркетинг та розвиток економічної освіти. Напрями, за якими здійснюється публікація статей, підтримуються високим рівнем кваліфікації науковців – співробітників університету та Інституту промисловості, які є фундаторами відомих в Україні наукових шкіл. Метою журналу «Економічний вісник Дніпровської політехніки» в сучасних умовах є сприяння оприлюдненню та поширенню серед науковців результатів наукових досліджень, обмін науковими ідеями та надання інформаційного простору для дискусійного обговорення нових ідей та теорій. Досягнення цієї мети забезпечується відповідною редакційною політикою видання, головними принципами якої є:

  • забезпечення вільного безкоштовного доступу користувачів до контенту журналу згідно з Budapest Open Access Initiative щодо видань відкритого доступу;
  • систематична робота з включення журналу в міжнародні електронні бібліотеки, каталоги та наукометричні бази задля підвищення ступеню присутності видання у світовому науковому інформаційному просторі, зростання рейтингу журналу та індексів цитування його авторів;
  • надання представникам наукової спільноти рівних можливостей для публікації результатів своїх досліджень та їх вільного поширення, що базуються на дотриманні етичних вимог до наукових публікацій: об’єктивності та неупередженості у відборі статей для публікації, високій вимогливості до якості наукових досліджень та недопущенні проявів порушення авторських прав.

Завдання наукового видання є:

  • Забезпечення публікації результатів актуальних наукових досліджень у сфері економічної теорії, економіки промисловості, економіки підприємства, регіональної економіки, фінансів, менеджменту, маркетингу та суміжних економічних дисциплін з урахуванням сучасних викликів соціально-економічного розвитку.
  • Формування відкритого наукового комунікаційного простору для обміну ідеями, науковими підходами та результатами досліджень між вітчизняними й зарубіжними науковцями, викладачами, докторантами та практиками.
  • Сприяння розвитку наукових шкіл Національного технічного університету «Дніпровська політехніка» та Інституту економіки промисловості НАН України, а також інтеграції їх наукових результатів у загальноукраїнський та міжнародний науковий простір.
  • Підвищення якості наукових публікацій шляхом упровадження прозорих процедур рецензування, дотримання принципів академічної доброчесності, об’єктивності та неупередженості редакційних рішень.
  • Розширення міжнародної наукової присутності журналу через системну роботу з включення видання до міжнародних наукометричних баз, електронних бібліотек і наукових каталогів, що сприятиме зростанню цитованості опублікованих робіт. Забезпечення рівного доступу авторів до публікаційних можливостей, незалежно від наукової установи, країни походження чи наукового статусу, за умови відповідності матеріалів встановленим науковим і етичним стандартам.
  • Популяризація результатів економічних досліджень, орієнтованих на практичне застосування, зокрема у сфері розвитку промислових підприємств, фінансових ринків, управління економічними системами та економічної освіти.
  • Підтримка молодих науковців шляхом створення сприятливих умов для оприлюднення результатів їхніх досліджень та інтеграції у професійну наукову спільноту.